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【何小鹏:做机器人的难度相当于造车的近20倍】9月17日晚,小鹏集团董事长何小鹏在接受采访时透露,机

2026年09月18日 05:00
2 分钟阅读
635
来源: 新浪财经
作者: 新浪财经

AI 摘要 · 本站研判

何小鹏一句'机器人难度是造车20倍',表面是诉苦,实则是在给资本市场划重点——小鹏已经悄悄完成了从整车厂到'具身智能平台'的惊险一跃。市场只盯着'20倍'这个数字,却没看到三个关键信号:一是小鹏机器人硬件、软件、供应链全自研,这意味着它不是在造玩具,而是在建生态;二是明确四季度到明年二季度能力'跨越式'提升,这是量产时间表的隐晦确认;三是电池自研但不做电芯,说明小鹏在走'轻资产、重集成'的聪明路线。对投资者而言,真正的机会不在小鹏本身,而在它背后那条即将被引爆的机器人供应链。

何小鹏说机器人比造车难20倍,我却看到了一个万亿赛道的'卖水人'机会

📊 市场分析

短期影响 (1-5个交易日)

未来1-5个交易日,机器人概念板块将出现明显分化。小鹏汽车(港股9868.HK/美股XPEV)大概率高开,但追高风险大,因为'20倍难度'的表述短期会被解读为利空——市场会质疑研发投入的无底洞。真正受益的是机器人核心零部件供应商:减速器、伺服电机、传感器、丝杠等方向将获得资金追捧。而传统汽车零部件板块可能承压,因为资金会从'汽车智能化'向'机器人具身智能'迁移。

中长期展望 (3-6个月)

3-6个月视角,这件事将加速两个趋势:第一,整车厂向机器人赛道溢出的逻辑将被验证,小鹏、特斯拉、小米形成'造车新势力机器人三剑客'格局;第二,机器人供应链的国产替代将进入加速期,特别是行星滚柱丝杠、空心杯电机、六维力传感器等'卡脖子'环节。...

🏢 受影响板块分析

机器人核心零部件

影响:
关键公司:
绿的谐波双环传动鸣志电器贝斯特

小鹏机器人全自研硬件意味着它需要深度绑定供应链伙伴,减速器、伺服系统、丝杠等环节的国产龙头将获得订单催化。特别是行星滚柱丝杠,单台人形机器人用量可达14-20根,价值量极高。

整车厂机器人概念

影响:
关键公司:
小鹏汽车小米集团特斯拉

小鹏的'20倍难度'表态实际上是在给行业设置预期门槛,先发者优势明显。小米、特斯拉的机器人进展将成为板块轮动的催化剂,但短期估值已部分透支。

电池及能源管理

影响:
关键公司:
宁德时代亿纬锂能欣旺达

小鹏'不做电芯'意味着电池企业仍是其核心供应商,同时机器人对高倍率、高能量密度电池的需求将打开新的增量市场,利好头部电池厂。

AI算力与传感器

影响:
关键公司:
科大讯飞海康威视奥比中光

机器人'能力跨越'的核心是AI大模型与多模态感知的融合,视觉、力觉、语音交互等传感器需求将爆发,AI算力芯片和算法平台公司间接受益。

💰 投资视角

投资机会

  • +买什么?首选机器人核心零部件龙头,特别是丝杠和减速器方向。绿的谐波(目标价看至120元)、双环传动(目标价看至35元)是确定性最高的标的。其次关注小鹏汽车自身,若因'20倍难度'言论出现回调,是中线布局良机,港股目标价看至80港元。为什么现在买?因为四季度到明年二季度是小鹏机器人能力'跨越'的兑现期,供应链订单将在未来两个季度集中释放。

⚠️ 风险因素

  • !最大的风险是量产不及预期。何小鹏自己都说'不能量产就不拿出来',说明量产是最大瓶颈。如果四季度机器人能力展示仍以剪辑视频为主,板块将面临戴维斯双杀。止损信号:小鹏机器人官方释放'量产推迟'信号,或核心零部件公司订单不及预期。此外,特斯拉Optimus进展超预期可能对小鹏概念形成虹吸效应。

📈 技术分析

📉 关键指标

机器人概念指数(8841665.WI)当前站上60日均线,MACD金叉后红柱持续放大,成交量温和放大,显示资金正在流入。小鹏汽车港股(9868.HK)在60-70港元区间震荡,MACD零轴附近粘合,方向选择在即。绿的谐波日线级别突破前期平台,量价配合良好。

结论

何小鹏说机器人比造车难20倍,但资本市场的逻辑是——越难的事,护城河越深,卖水人的生意越稳。别盯着小鹏能不能做成,盯着那些给机器人造'关节'和'神经'的公司,它们才是这轮浪潮里最先赚钱的人。

#小鹏机器人#人形机器人#具身智能#机器人供应链#何小鹏

⚠️ 风险提示

本文为个人观点,不构成投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

来源摘要 · 新浪财经2026/9/18 05:00:20展开 / 收起

【何小鹏:做机器人的难度相当于造车的近20倍】9月17日晚,小鹏集团董事长何小鹏在接受采访时透露,机器人研发非常困难,做机器人的难度相当于造车的近20倍。“基本来讲,我们的机器人的硬件、软件、设计及供应链都是自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来,主要是因为不能量产,市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。现在我们的机器人开始逐步量产,等到今年四季度、明年一季度和二季度,小鹏机器人的能力

阅读原文

本文经由 NewsNow 聚合与智能分析处理,原文版权归来源方所有。

AI 深度洞察

何小鹏一句'机器人难度是造车20倍',表面是诉苦,实则是在给资本市场划重点——小鹏已经悄悄完成了从整车厂到'具身智能平台'的惊险一跃。市场只盯着'20倍'这个数字,却没看到三个关键信号:一是小鹏机器人硬件、软件、供应链全自研,这意味着它不是在造玩具,而是在建生态;二是明确四季度到明年二季度能力'跨越式'提升,这是量产时间表的隐晦确认;三是电池自研但不做电芯,说明小鹏在走'轻资产、重集成'的聪明路线。对投资者而言,真正的机会不在小鹏本身,而在它背后那条即将被引爆的机器人供应链。

投资者必读

关键指标监控

风险管理建议

  • 分散投资降低单一风险
  • • 设置合理止损止盈
  • • 关注政策法规变化
  • • 保持理性投资心态

投资提醒: 本分析仅供参考,不构成投资建议。投资有风险,入市需谨慎。请根据自身风险承受能力谨慎决策。

数据来源与分析说明

• 本文基于公开信息和专业分析模型生成

• AI分析结合多维度数据进行综合评估

• 市场预测存在不确定性,仅供参考

• 建议结合多方信息来源进行投资决策

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