【崔东树：汽车产业形成 “零部件深耕欧美、整车辐射全球” 的交叉互补格局】乘联分会秘书长崔东树发文称

比亚迪凭借刀片电池和海外建厂策略，在东南亚和欧洲市场已形成品牌认知，出口增速远超行业平均。上汽集团依靠MG品牌在欧洲的渠道优势，是传统车企中出口转型最成功的。长城汽车在俄罗斯和澳洲的皮卡市场已建立护城河，新能源出口将打开第二增长曲线。

福耀玻璃是全球汽车玻璃龙头，欧美车企对其依赖度极高，出口数据稳定增长。华域汽车背靠上汽，同时为特斯拉、大众等国际品牌供货，受益于全球供应链‘中国化’趋势。拓普集团在底盘系统和轻量化领域技术领先，是新能源车企的‘隐形冠军’，出口订单饱满。

吉利汽车在燃油车出口上仍有优势，但市场对其新能源转型速度存疑，估值可能受拖累。长安汽车依靠合资品牌出口，但自主品牌新能源出口占比低，需警惕‘结构性落后’风险。