【国际航协：欧洲航班最早下月底开始出现停飞潮，各国需协调应对】国际航空运输协会警告，中东战争或导致航

直接受燃油供应和成本冲击。拥有强大燃油套保策略、低成本运营或非欧洲核心网络的航司（如瑞安）抗风险能力强；传统全服务航司（法航、汉莎）面临运力削减和票价上涨的双重压力，利润率将被严重挤压。

航空燃油紧缺将推高炼油利润（裂解价差），尤其是欧洲复杂的炼化装置。拥有强大炼化能力和区域燃油调配网络的公司将直接受益于价格上涨和库存升值。这是典型的“短缺溢价”逻辑。

航班取消将导致客流量和起降费收入下降，负面影响滞后但确定。但拥有强大非航业务（零售、餐饮）的枢纽机场抗跌性稍强。长期看，欧洲枢纽的流量可能被中东和亚洲分流。

危机将迫使政府和行业加速投资可持续航空燃料（SAF）和新能源飞机。领先的SAF生产商（如Neste）和研发氢能飞机的公司（空客）将获得更多订单和政策支持，叙事逻辑从“环保”转向“能源安全”。