【岚图总经理蒋焘：现在车辆屏幕越来越多，但这不会是未来发展趋势】蒋焘表示，现在的汽车还不是最终形态，

逻辑：这些公司是当前“多屏化”趋势的直接受益者。蒋焘的言论若形成行业共识，将直接冲击其现有产品线的增长预期和估值模型。市场会担忧单车屏幕价值量见顶，甚至未来可能下降。德赛西威虽为系统集成商，但其座舱业务同样高度依赖屏幕硬件组合。

逻辑：自动驾驶级别提升后，语音、视觉、感知融合将成为核心交互方式。这些公司在AI算法、智能语音、计算机视觉等领域有深厚积累，其软件和解决方案的价值将愈发凸显，有望部分替代或超越纯硬件屏幕的价值。

逻辑：“去屏幕化”不等于“无显示”。HUD、AR-HUD、智能表面（将任意表面变为屏幕）、透明显示等技术，是实现未来座舱沉浸式、无感化交互的关键路径。这些公司站在技术变革的前沿，可能成为新趋势的受益者。