【崔东树：世界汽车市场特征是“穷人没有车富人才有车”】崔东树表示，世界汽车市场目前在九千万辆的规模，

中国车企在成本控制、供应链效率和针对新兴市场需求的产品定义上具有全球领先优势。崔东树的逻辑直接印证了中国汽车工业“出海”和“下沉”战略的正确性，为它们的全球扩张故事提供了坚实的数据支撑，估值有望重估。

全球汽车销量潜在翻倍的核心是“让更多人买得起车”，这必然倒逼整车厂寻求更极致的降本方案。能够提供高性价比、标准化、可大规模复制的核心零部件（如磷酸铁锂电池、通用底盘、基础智驾方案）的供应商，将深度受益于这波“普惠造车”浪潮。

报告逻辑剑指增量市场在于“无车人群”，而这部分消费者对价格极度敏感。传统巨头在高端市场的优势，在下沉市场中可能成为包袱（高成本结构、品牌溢价）。若转型不及预期，其增长故事将面临质疑，估值可能受压。