瑞安航空首席执行官：如果6月、7月或8月出现燃油供应风险，我们及其他所有航空公司都不得不开始考虑取消...

廉航商业模式的核心是极致的成本控制和近乎满员的客座率。燃油成本占比通常超过30%，任何供应风险都会直接击穿其盈利底线。瑞安作为行业成本标杆发出警告，意味着整个欧洲廉航板块已无安全垫。达美等全服务航司因燃油对冲比例较高（约30%-40%），抗风险能力相对更强，但股价仍将受板块情绪拖累。

航空煤油是炼化产业链的高附加值产品。航线中断预期将短期压制航空煤油需求，但地缘冲突导致的供应风险溢价将主导油价走势。拥有完整炼化链条、且航空煤油收率高的公司（如中国石化）可能面临产品结构失衡，但油价上涨将部分抵消负面影响。关键看霍尔木兹海峡的实际通航情况。

航空是旅游业的“输血管”。欧洲夏季旅游旺季若因运力削减而受挫，在线旅游平台（OTA）的机票预订收入将直接受损，酒店和度假村预订量也将滞后下滑。拥有本地化客源和多元化交通解决方案的旅游集团（如途易）抗风险能力稍强。亚太区内旅游相关公司（如中国中免）可能受益于出行需求回流。