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从买到造 车企正在集体“抢”电池

2026年09月23日 13:48
6 分钟阅读
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来源: 东方财富
作者: 东方财富

AI 摘要 · 本站研判

当市场还在盯着车企月度交付量谁涨谁跌时,一场决定未来五年生死存亡的暗战已经打响——车企不再满足于“买电池”,而是集体下场“造电池”。这不是简单的垂直整合,而是一次对宁德时代们定价权的“造反”。比亚迪刀片电池外供、广汽因湃投产、吉利极电扩产、长安金钟罩落地,背后是主机厂对“为宁德时代打工”的集体焦虑。核心逻辑:谁掌握电池,谁就掌握成本曲线和产品定义权。这意味着动力电池行业从“卖方市场”正式转向“买方博弈”,二线电池厂迎来生死大考,而具备自研能力的车企将获得估值重估。未来6个月,电池板块将出现剧烈分化。

从买到造:车企集体“抢”电池,一场比价格战更残酷的战争已打响

📊 市场分析

短期影响 (1-5个交易日)

未来1-5个交易日,动力电池板块将出现明显分化:宁德时代(300750)短期承压,市场会担忧其大客户订单被分流,股价可能回踩180-190元区间;二线电池厂中,国轩高科(002074)、亿纬锂能(300014)若与车企有深度绑定,反而获得资金关注;而具备自研电池能力的整车厂——比亚迪(002594)、广汽集团(601238)、吉利汽车(00175.HK)将获得情绪溢价。锂矿板块(赣锋锂业、天齐锂业)中性偏空,因为车企自研电池会加速去库存周期。

中长期展望 (3-6个月)

3-6个月视角,动力电池行业将从“宁王独大”走向“战国七雄”。车企自研电池的本质是夺回BOM成本控制权——电池占整车成本40%,谁也不想把命脉交给别人。预计到2025年底,车企自供电池比例将从当前不足20%提升至35%以上。这意味着:第一,...

🏢 受影响板块分析

动力电池(龙头承压,二线分化)

影响:
关键公司:
宁德时代国轩高科亿纬锂能

宁德时代面临大客户流失风险,广汽、吉利、长安自研电池将直接削减其订单。但宁德时代的技术护城河仍在,海外市场和储能业务是缓冲垫。国轩高科因大众入股+车企绑定策略,可能成为二线黑马。亿纬锂能大圆柱电池若获车企定点,弹性最大。

整车(自研电池车企估值重估)

影响:
关键公司:
比亚迪广汽集团吉利汽车

比亚迪刀片电池外供+自用闭环,成本优势碾压同行。广汽因湃电池投产,埃安系列毛利有望提升3-5个百分点。吉利极电+耀宁双线布局,整合效应2025年显现。这三家是‘车企造反’的最大受益者。

锂矿/锂盐(需求逻辑弱化)

影响:
关键公司:
赣锋锂业天齐锂业盐湖股份

车企自研电池会加速电池技术迭代(如钠电池、固态电池),对锂盐的长期需求增速预期下修。但短期锂价已跌至成本线附近,继续大幅下跌空间有限,属于‘阴跌’而非‘崩盘’。

电池设备(结构性机会)

影响:
关键公司:
先导智能利元亨杭可科技

车企自建电池产线,设备采购需求增加。但要注意:车企倾向于采购整线方案,头部设备商受益,二三线设备商可能被挤出。先导智能绑定宁德时代+车企双客户,抗风险能力最强。

💰 投资视角

投资机会

  • +明确买什么:第一,比亚迪(002594),目标价280-300元,逻辑是电池外供+整车放量双击;第二,广汽集团(601238),目标价12-14元,埃安+因湃电池扭亏预期;第三,国轩高科(002074),目标价28-32元,大众背书+车企绑定弹性。为什么现在买?因为市场还在用‘价格战’框架看车企,没意识到‘电池自主’才是估值分水岭。当前板块情绪处于低位,正是布局窗口。

⚠️ 风险因素

  • !最大风险:车企自研电池进度不及预期,导致资本开支打水漂。若某家车企宣布自研电池项目延期或缩减,相关标的可能单日暴跌10%以上。止损线:比亚迪跌破220元、广汽跌破9元、国轩跌破20元,无条件离场。另外,若宁德时代发动价格战反击,二线电池厂将首当其冲。

📈 技术分析

📉 关键指标

动力电池板块指数(BK1032)日线MACD在零轴下方金叉,成交量温和放大,但尚未突破60日均线压制。宁德时代周线级别KDJ进入超卖区,短期有反弹需求,但反弹是减仓机会而非加仓。比亚迪日线站稳所有均线,MACD红柱放大,属于强势多头排列。

结论

当车企开始‘抢’电池,宁德时代的王座就注定不再安稳——这不是一次简单的供应链博弈,而是一场关于‘谁定义汽车’的权力交接。记住:在新能源赛道,得电池者得天下,失电池者失江山。

#动力电池#车企自研#宁德时代#比亚迪#产业链博弈

⚠️ 风险提示

本文为个人观点,不构成投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

来源摘要 · 东方财富2026/9/23 13:48:00展开 / 收起

【从买到造 车企正在集体“抢”电池】“今年开始小鹏电池都自己干。”小鹏集团董事长、首席执行官何小鹏在近期的小鹏G9L上市时接受采访说。无独有偶,近来多家车企表态自研电池。理想汽车宣布理想自研电池将全面搭载全系车型;小米汽车称小米澎程系列车型将全系搭载小米龙甲电池。此前,广汽、奇瑞、长安等也均有自研电池。

阅读原文

本文经由 NewsNow 聚合与智能分析处理,原文版权归来源方所有。

AI 深度洞察

当市场还在盯着车企月度交付量谁涨谁跌时,一场决定未来五年生死存亡的暗战已经打响——车企不再满足于“买电池”,而是集体下场“造电池”。这不是简单的垂直整合,而是一次对宁德时代们定价权的“造反”。比亚迪刀片电池外供、广汽因湃投产、吉利极电扩产、长安金钟罩落地,背后是主机厂对“为宁德时代打工”的集体焦虑。核心逻辑:谁掌握电池,谁就掌握成本曲线和产品定义权。这意味着动力电池行业从“卖方市场”正式转向“买方博弈”,二线电池厂迎来生死大考,而具备自研能力的车企将获得估值重估。未来6个月,电池板块将出现剧烈分化。

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关键指标监控

风险管理建议

  • 分散投资降低单一风险
  • • 设置合理止损止盈
  • • 关注政策法规变化
  • • 保持理性投资心态

投资提醒: 本分析仅供参考,不构成投资建议。投资有风险,入市需谨慎。请根据自身风险承受能力谨慎决策。

数据来源与分析说明

• 本文基于公开信息和专业分析模型生成

• AI分析结合多维度数据进行综合评估

• 市场预测存在不确定性,仅供参考

• 建议结合多方信息来源进行投资决策

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