保时捷青岛女销冠暂居“全球第一” 但欧美豪车在中国卖不动了：保时捷4年销量腰斩 BBA上半年少卖20万台

经销商是豪华车销量下滑最直接的受害者。库存积压导致降价促销，单车毛利被压缩，售后利润又随保有量增速放缓而见顶。中升控股的奔驰、雷克萨斯占比高，压力最大。

BBA和保时捷让出的30-60万价格带，正是理想L系列、问界M系列、腾势D9的猎杀范围。消费者发现，国产车在智能化、空间、性能上全面超越同价位外资品牌，品牌忠诚度正在瓦解。

国产高端车型放量，带动空气悬架、智能座舱、线控制动等高端零部件需求。绑定理想、问界、比亚迪的供应商订单能见度更高，而依赖外资品牌销量的零部件企业面临砍单风险。

豪华车残值率下滑将重塑二手车定价体系，保值率神话破灭后，融资租赁和二手车金融的风险敞口需要重新评估。