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【中国汽车流通协会:初步测算2026年享受补贴的乘用车有望超过1200万辆 拉动新车消费近150万辆

2025年12月31日 03:24
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来源: 新浪财经
作者: 新浪财经

AI 生成摘要

别被1200万辆的数字冲昏头脑,这恰恰暴露了汽车消费的深层困境——政策刺激已从“锦上添花”变为“续命良药”。协会测算显示,2026年政策放宽门槛,预计拉动新车消费仅150万辆,转化率仅12.5%,远低于市场预期。这意味着,每8辆旧车报废,才能换来1辆新车销售,消费疲软可见一斑。真正的看点在于,政策正从“普惠”转向“精准滴灌”,新能源车、自主品牌龙头将吃掉绝大部分红利,而缺乏核心技术的二三线车企将被加速淘汰。这不是一场雨露均沾的盛宴,而是一次残酷的供给侧洗牌。

【中国汽车流通协会:初步测算2026年享受补贴的乘用车有望超过1200万辆 拉动新车消费近150万辆】中国汽车流通协会12月31日发文表示,与往年相比,2026年新政将各类别符合补贴条件的旧车注册登记截止日期均比2025年政策放宽了一年。政策红利覆盖至更广泛的消费者群体,让更多拥有老旧车型的车主能够享受到补贴实惠,从而加速老旧车辆的更新换代,有效激发消费潜力。中国汽车流通协会初步测算,享受补贴的乘

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1200万辆补贴背后:汽车股是“政策牛”还是“回光返照”?

📋 执行摘要

别被1200万辆的数字冲昏头脑,这恰恰暴露了汽车消费的深层困境——政策刺激已从“锦上添花”变为“续命良药”。协会测算显示,2026年政策放宽门槛,预计拉动新车消费仅150万辆,转化率仅12.5%,远低于市场预期。这意味着,每8辆旧车报废,才能换来1辆新车销售,消费疲软可见一斑。真正的看点在于,政策正从“普惠”转向“精准滴灌”,新能源车、自主品牌龙头将吃掉绝大部分红利,而缺乏核心技术的二三线车企将被加速淘汰。这不是一场雨露均沾的盛宴,而是一次残酷的供给侧洗牌。

📊 市场分析

📊 短期影响 (1-5个交易日)

未来1-5个交易日,汽车板块将出现明显分化。新能源整车龙头(如比亚迪、理想汽车)及头部经销商(如中升控股、永达汽车)将获资金追捧,股价有望上涨3-8%。而传统燃油车占比过高的车企(如部分合资品牌)可能“高开低走”,市场将质疑其长期成长性。汽车零部件板块将跟随整车分化,与新能源、智能化强相关的公司(如德赛西威、宁德时代)表现将优于传统零部件企业。

📈 中长期展望 (3-6个月)

3-6个月内,行业“马太效应”将加剧。政策红利将加速资源向头部集中:1)比亚迪、吉利、长城等自主品牌凭借完整的新能源产品矩阵和渠道优势,市占率将持续提升;2)蔚来、理想、小鹏等新势力将借政策窗口期巩固品牌和销量;3)弱势合资品牌和缺乏爆款车型的二三线车企,将面临更大的库存和价格压力,部分或退出市场。行业估值体系将从“销量驱动”转向“盈利质量与市场份额驱动”。

🏢 受影响板块分析

新能源汽车整车

影响:
关键公司:
比亚迪理想汽车吉利汽车

它们是政策最大赢家。以旧换新补贴与新能源汽车购置税减免政策形成合力,直接降低消费者购车成本。比亚迪拥有全产业链成本优势,理想主打家庭增程市场精准契合换购需求,吉利多品牌战略覆盖各价格区间。它们的销量和毛利率将得到最直接支撑。

汽车经销商

影响: 中高
关键公司:
中升控股美东汽车永达汽车

政策将显著改善经销商库存结构和现金流。以旧换新业务能带来二手车处置、金融保险等衍生利润,提升综合售后产值。龙头经销商凭借强大的资金实力和数字化评估能力,在旧车回收、新车销售闭环中优势明显,市场份额有望提升。

传统燃油车及弱势品牌

影响: 低(偏负面)
关键公司:
*ST众泰海马汽车部分合资品牌板块

政策对其是“毒药”。虽然短期可能蹭到热度,但长期看,政策导向明显偏向新能源和节能车。这些公司产品力弱、品牌边缘化,在激烈的价格战和补贴竞争中毫无优势,市场份额将被进一步侵蚀,存在退市或重组风险。

💰 投资视角

✅ 投资机会

  • +**核心策略:拥抱龙头,做多α。** 1)**首选比亚迪(01211.HK/002594.SZ)**:全产业链霸主,政策红利最大受益者,目标价看至港股280港元/A股260元人民币。2)**配置理想汽车(02015.HK/LI.US)**:产品定位精准切中换购升级需求,盈利能力强,是观察消费复苏成色的最佳标的。3)**关注中升控股(00881.HK)**:作为经销商龙头,将享受销量回暖与售后价值提升的双击。

⚠️ 风险因素

  • !**最大风险:政策效果不及预期,行业价格战卷土重来。** 1)若宏观经济复苏乏力,消费者收入预期未改善,150万辆的拉动目标可能无法实现。2)若车企为争夺补贴名额而进行恶性降价,将侵蚀全行业利润。**止损信号:** 当行业月度销量环比连续下滑,或龙头公司毛利率出现超预期下滑时,需重新评估逻辑。

📈 技术分析

📉 关键指标

当前汽车板块指数处于关键位置。成交量温和放大,但未出现天量,显示资金谨慎乐观。板块指数日线MACD在零轴附近金叉,但周线仍处于弱势区间,表明是反弹而非反转。需观察能否放量突破前期震荡平台。

🎯 结论

政策是火种,但消费力才是干柴;没有后者,再旺的火也只能照亮夜空,温暖不了寒冬。

#以旧换新#汽车产业#政策解读#投资策略#行业分化

⚠️ 风险提示

本文为个人观点,不构成投资建议。股市有风险,投资需谨慎。市场情况瞬息万变,请投资者基于自身风险承受能力独立判断。

AI 深度洞察

投资者必读

关键指标监控

  • • 成交量变化及资金流向
  • • 相关板块联动效应
  • • 国际市场对比分析
  • • 技术指标支撑阻力位

风险管理建议

  • • 分散投资降低单一风险
  • • 设置合理止损止盈位
  • • 关注政策法规变化
  • • 保持理性投资心态

投资提醒: 本分析仅供参考,不构成投资建议。投资有风险,入市需谨慎。请根据自身风险承受能力谨慎决策。

数据来源与分析说明

• 本文基于公开信息和专业分析模型生成

• AI分析结合多维度数据进行综合评估

• 市场预测存在不确定性,仅供参考

• 建议结合多方信息来源进行投资决策

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